Im Stile der 1950er-Jahre wurde die Boeing 737-55S OK-XGB von CSA Czech Airlines im Jahr 2011 lackiert. Im folgenden Frühling präsentierte sie sich vor alpiner Kulisse im Anflug auf die damalige Piste 23 in Genf.

Die blau-weisse Retro-Bemalung der Schwestermaschine OK-XGB wurde im Februar 2012 durch eine rot-weisse Version auf der Boeing 737-55S OK-XGC von CSA Czech Airlines ergänzt, hier auf dem Weg zur Piste 23 in Genf.

Zehn Boeing 737-500 übernahm CSA zwischen 1992 und 1999 direkt ab Werk von Boeing, dazu gesellten sich in den frühren Nullerjahre noch je zwei Exemplare aus Beständen von Air France sowie von Maersk Air und noch eine ehemalige Luxair-Maschine, womit insgesamt 15 B737-500 bei CSA aktiv waren. Die B737-55S OK-EGO war eine Vertrerin aus der eigenen Bestellung und war von Februar 1999 bis November 2011 Teil der Flotte. Mittlerweile steht sie im Iran als EP-FSQ bei Sepehran Airlines im Einsatz.

Sieben ATR 42-500 wurden von CSA werksneu zwischen Mai 2004 und Oktober 2005 übernommen, wovon eine jedoch bei einem Feuer während der Wartung im eigenen Hangar in Prag zerstört wurde. Die abgebildete OK-KFN war von Mai 2005 bis Mai 2019 teil der Flotte bei CSA und ist seither bei Air Corsica als F-HAIB aktiv.

Während die Boeing 737-400 der CSA auf Rennstrecken und zu Urlaubszielen im Einsatz waren, dienten die Boeing 737-55S wie die OK-XGB auf vielen Europastrecken der CSA.

Leider ohne Titel präsentiert sich die Boeing 737-436 OK-WGX der CSA Czech Airlines auf dem Rollweg nahe dem damaligen Terminal 3 in Paris-CDG. Sie erhielt später das Design von CSA Holidays und ging 2012 als EC-LTC an Calima Aviacion in Spanien über. Im Mai 2015 kam sie als 9H-ZAZ zur spanisch-maltesischen Neugründung Air Horizont, deren Flotte seither auf fünf Boeing 737-400 angewachsen ist.

Die ATR 72-202 OK-XFB präsentiert sich im Frühsommer 2009 in der neuen und letzten Bemalung der CSA Czech Airlines.

Zwei Airbus A321-211 betrieb CSA Czech Airlines von 2005 bis 2013, hier die OK-CEC bei einem Einsatz zur EURO 2008 in Basel.

Als erste Maschine ihres Typs flottete CSA die A320-214 OK-GEA im März 2005 ein. Zweieinhalb Jahre später erhielt sie die neu eingeführte Bemalung.

Die A319-112 OK-MEK wurde im August 2007 noch in der Bemalung mit den drei Wimpeln im Heck an CSA ausgeliefert.