Cathay Pacific ist gut vertreten am Kansai International Airport in Japan. Die abgebildete B-HNI setzt zur Landung auf RWY 06L an nach einem Flug von Hong Kong. Die Boeing 777-367 wurde im Jahre 1999 werksneu an Cathay Pacific ausgeliefert. 

Der Internationale Flughafen Kansai liegt auf einer künstlich angelegten Insel. Ursprünglich wurde der Flughafen neu gebaut aufgrund der Tatsache, dass der damals internationele Flughafen Osaka-Itami nicht weiter ausgeabut werden konnte, da er sich in dicht besiedeltem Gebiet befindet und nicht 24 Stunden geöffnet werden konnte. Heute führt eine 3.75km lange Zufahrtsbrücke vom «Festland» auf die künstliche Insel. Beim Spotten von der «KIX Observation Hall» ist diese Brücke je nach Winkel gut sichtbar, so auch auf dem Bild der HL8255 von Air Seoul, welche sich aus Seoul kommend kurz vor dem Touchdown befindet. Bei der abgebildeten Maschine handelt es sich um einen Airbus A321-231 aus zweiter Hand. Die Maschine wurde ursprünglich an Asiana Airlines ausgeliefert. 

Der Kansai International Airport liegt auf einer künstlich angelegten Insel, entsprechend führt eine 3.75km lange Brücke vom "Festland" zum Flughafen. Die Brücke ist für Autos und Züge und hat sechs Spuren und ist an der höchsten Stelle 25 Meter hoch. Im Vordergrund die HL8549 der südkoreanischen Eastar Jet im Landeanflug auf RWY 06L. Die Boeing 737-8SH ist aktuell etwas mehr als zehn Jahre alt und war zuerst bei der indischen SpiceJet tätig, ehe es zur aktuellen Airline Eastar Jet ging. 

Die Airline Peach aus Japan setzt auf ihren Flügen auf Modelle der Bauart Airbus A320 und Airbus A321. Die JA901P ist eine von drei Airbus A321-251NX in der Flotte, welche insgesamt 40 Maschinen umfasst. Die Maschine bietet Platz für 218 Passagiere. 

Die Bemalung von China Eastern Airlines bringt nicht sonderlich viel Farbe mit, dafür tragen verhältnismässig viele Flugzeuge der Airline eine Sonderbemalung - so auch der Airbus A330-343 mit der Registration B-5969, welche seit 2022 eine Werbung für "China Telecom" in die Welt trägt. Mit den letzten Sonnenstrahlen rollte die Maschine aus Shanghai kommend an diesem Freitagvorabend in Richtung Gate am Terminal 1 am Flughafen Tokio-Haneda. 

Japan Airlines setzt sowohl die Airbus A350-900 wie die Airbus A350-1000 Modelle ein - auf dem Bild ist die JA04WJ, einer von elf Airbus A350-1041 in der Flotte der Japaner. 

Seit mehr als 19 Jahren ist Japan Airlines Teil der Airlineallianz "oneworld" - diese Zugehörigkeit unterstreicht die Airline unter anderem auf der JA15XJ, einem Airbus A350-941, welcher seit etwas mehr als vier Jahren Teil der Flotte der japanischen Airline ist. Die Maschine wurde damals werksneu an Japan Airlines ausgeliefert und verkehrt seither vorwiegend auf inländischen Strecken. So landet die Maschine auf dem Bild in den letzten Sonnenstrahlen des Tages aus Sapporo kommend in Tokio-Haneda. 

Die JA607A dürfte so manchem Spotter rein optisch bekannt vorkommen, die Air Do Boeing 767-381/ER trägt seit mehreren Jahren eine Pokemonspezialbemalung - besser gesagt zwei, während die eine Seite in "blau" daher kommt, kommt die zweite Seite wie auf dem Bild in gelb-orange-Tönen daher. Air Do betreibt vier Boeing 767-300 in einer Einklassenbestuhlung und fliegt auf innerjapnischen Strecken. Besonders stark frequentiert sind die Strecken zwischen Tokio-Haneda und Sapporo sowie von Tokio-Haneda nach Hokkaido, gewisse Flüge werden auch als Codeshare mit All Nippon Airways angeboten. 

Mit Stand Juli 2026 umfasst die Flotte von Japan Airlines 150 Flugzeuge, 27 davon sind vom Typ Boeing 767. Die abgebildete JA610J hat bereits mehr als 21 Jahre auf dem Buckel und flog bislang ausschliesslich für Japan Airlines. Die Boeing 767-346/ER ist vorwiegend auf innerjapanischen Strecken unterwegs. 

Bereits elf Airlines besitzen die grösste Dreamliner-Variante, so auch All Nippon Airways, welche aktuell zehn Boeing 787-10 in der Flotte hat. Die JA983A wird aktuell nur auf Inlandsflügen eingesetzt, hier macht sich die Maschine parat zum Start von Tokio-Haneda nach Sapparo.