Japan Airlines setzt sowohl die Airbus A350-900 wie die Airbus A350-1000 Modelle ein - auf dem Bild ist die JA04WJ, einer von elf Airbus A350-1041 in der Flotte der Japaner. 

Seit mehr als 19 Jahren ist Japan Airlines Teil der Airlineallianz "oneworld" - diese Zugehörigkeit unterstreicht die Airline unter anderem auf der JA15XJ, einem Airbus A350-941, welcher seit etwas mehr als vier Jahren Teil der Flotte der japanischen Airline ist. Die Maschine wurde damals werksneu an Japan Airlines ausgeliefert und verkehrt seither vorwiegend auf inländischen Strecken. So landet die Maschine auf dem Bild in den letzten Sonnenstrahlen des Tages aus Sapporo kommend in Tokio-Haneda. 

Mit Stand Juli 2026 umfasst die Flotte von Japan Airlines 150 Flugzeuge, 27 davon sind vom Typ Boeing 767. Die abgebildete JA610J hat bereits mehr als 21 Jahre auf dem Buckel und flog bislang ausschliesslich für Japan Airlines. Die Boeing 767-346/ER ist vorwiegend auf innerjapanischen Strecken unterwegs. 

Noch sind Ende Mai 2026 nicht alle Gates am Frankfurter Terminal 3 in Betrieb, als die JAL Japan Airlines Boeing 787-9 JA864J zu ihrem abendlichen Rückflug nach Tokyo am beinahe verwaist wirkenden Neubau vorbei startet. Inzwischen ist die zur Oneworld-Allianz gehörende Airline selbst vom bislang genutzten Terminal 2 ins neue Terminal 3 umgezogen.

Von Westen her auf die Piste 09L fliegt der Airbus A350-1041 JA04WJ von Japan Airlines in London-Heathrow an. Die längere Version des A350 gelangt bei JAL international zum Einsatz, während die kürzeren A350-900 mit einer deutlich dichteren Bestuhlung gewöhnlich nur Inlandflüge innerhalb Japans durchführen.

Ungewohnter Besucher in Basel im Sommer 2018: Japan Airlines führt mit ihren Boeing 777-246ER sowie einmal mit einer Boeing 787-8 Charterflüge ans Rheinknie durch. Hier ist die JA710J beim Aufsetzen auf der Piste 15 zu sehen. Sie flog von 2005 bis 2022 für JAL und fand 2025 mit Air Peace in Nigeria einen neuen Betreiber, wo sie als 5N-CEG registriert wurde.

Die Boeing 747-446 JA8915 wurde Ende November 1998 an Japan Airlines ausgeliefert, war aber keine neun Jahre für Passagierflüge beim japanischen Flagcarrier im Einsatz, denn von November 2007 bis März 2008 wurde sie zum Frachter umgerüstet. Sie trägt hier im Anflug aus Paris-CDG die Bemalungsvariante, welche JAL wenige Jahre zuvor eingeführt hatte, später jedoch zugunsten der ursprünglichen Farbgebung wieder aufgab, sowie grosse Yokoso! Japan-Aufschriften, was im Land der aufgehenden Sonne "willkommen" bedeutet. Seit Dezember 2010 bis heute ist der Vierstrahler bei Kalitta Air als N745CK aktiv.