United Airlines bedient Zürich im aktuellen Sommerflugplan dreimal täglich auf den Verbindungen ab Newark, Washington-Dulles und Chicago-O'Hare mit den in die Jahre gekommenen Boeing 767-322ER. Für etwas Abwechslung in der doch etwas repetitiven Auswahl eingesetzter Flugzeuge sorgt die in wenigen Tagen 34-jährige N653UA, die bei ihrer Auslieferung am 13. Oktober 1992 (!) zunächst die damaligen orange/rot/blauen Farben der United erhielt, ihre Standardbemalung aber bereits ab 1998 gegen die jeweils aktuellen Werbefarben der Star Alliance getauscht hat. Mit dem letzten Redesign des United-Anstrichs erhielt sie vor wenigen Jahren blaue anstelle grauer Triebwerke.

Die ehemalige Air Canada und Air Canada Rouge Boeing 767-333ER/F C-FMWU wurde nach ihrem Verkauf im ersten Halbjahr 2023 in Tel Aviv zum Vollfrachter umgebaut. Seither wird sie als 4L-GIT zusammen mit einem Schwesterflugzeug durch Cargo Aircraft Management an Georgian Airlines vermietet. Gemäss der Beobachtung lokaler Aviatik-Kreise kam sie anstelle der usbekischen My Freighter ausnahmsweise auf einem der Frachtflüge des chinesischen Online-Versandhandels an den EuroAirport.

Die JA607A dürfte so manchem Spotter rein optisch bekannt vorkommen, die Air Do Boeing 767-381/ER trägt seit mehreren Jahren eine Pokemonspezialbemalung - besser gesagt zwei, während die eine Seite in "blau" daher kommt, kommt die zweite Seite wie auf dem Bild in gelb-orange-Tönen daher. Air Do betreibt vier Boeing 767-300 in einer Einklassenbestuhlung und fliegt auf innerjapnischen Strecken. Besonders stark frequentiert sind die Strecken zwischen Tokio-Haneda und Sapporo sowie von Tokio-Haneda nach Hokkaido, gewisse Flüge werden auch als Codeshare mit All Nippon Airways angeboten. 

Mit Stand Juli 2026 umfasst die Flotte von Japan Airlines 150 Flugzeuge, 27 davon sind vom Typ Boeing 767. Die abgebildete JA610J hat bereits mehr als 21 Jahre auf dem Buckel und flog bislang ausschliesslich für Japan Airlines. Die Boeing 767-346/ER ist vorwiegend auf innerjapanischen Strecken unterwegs. 

SF Airlines betreibt zum aktuellen Zeitpunkt eine Flotte von 88 Flugzeugen, davon 23 Boeing 767. Die B-7593 ist seit Anfang Januar 2016 ein Teil dieser Flotte und kommt ursprünglich aus den Beständen der australischen Qantas, wo sie zwischen 1998 und 2015 Passagiere beförderte, ehe sie in Singapur Paya Lebar zur Boeing 767-338(BCF) umgebaut wurde. 

DIe Boeing 767-316F JA605F wurde bereits als Frachter gebaut und verbrachte die ersten Jahre bei Florida West, ehe sie im Jahre 2014 vom amerikanischen Register ins japanische Register transferiert wurde. Heute fliegt die fast 25-jährige Maschine für ANA Cargo und verlässt hier auf dem Bild den Flughafen Tokio-Narita in Richtung Xiamen. 

Auf den neuen Europa-Strecken ab Newark nach Olbia und Catania sowie ab Washington Dulles nach Mailand Malpensa wird United Airlines ihre langjährigen transatlantischen Arbeitspferde der Boeing 767-Flotte einsetzen. Die aktuell mit einer erneuerten Vier-Klassen-Kabine fliegende Boeing 767-322ER N662UA steht allerdings bereits seit August 1993 im Einsatz und wird mittelfristig durch die von United getätigte Anschlussbestellung über 140 Boeing 787-9 und -10 ersetzt werden.

Am 26. März 2025 transportierte DHL Express mit der Boeing 767-316ER (F) G-DHLP eine Herde von 17 vom Aussterben bedrohter Berg-Bongos, einer am Mount Kenya vorkommenden gestreiften Antilopenart, von einer Aufzuchtstation in Loxahatchee, Florida, vom Flughafen Palm Beach non-stop an den Jomo-Kenyatta-Flughafen in Nairobi. Nach ihrer Auswilderung unter Aufsicht des kenyanischen Forstdienstes, dem Lewa Wildlife Conservatory und dem Meru Bongo & Rhino Conservation Trust sollen sie den auf unter 100 Tiere in freier Wildbahn geschrumpften Bestand auffrischen. Um die Herde nicht auseinanderzureissen, mussten die 17 Tiere gemeinsam transportiert werden, inklusive 6 Tonnen Futter und mitreisenden Tierpflegern und -ärzten. Für die Mission wurde die Boeing 767 mit entsprechenden Aufklebern versehen, die sie weiterhin trägt.

Die von der DHL Air Austria betrieben Boeing 767-3Q8ER (F) OE-LYA trägt seit 2023 wiederholt zusätzliche Sticker im Kampf gegen Krebs. Das aktuelle Design mit den rosa Schleifen der Kampagne für Früherkennung von Brustkrebs unterscheidet sich von den beiden Vorgängerdesigns dadurch, dass auf das Anbringen einer Jahreszahl verzichtet wurde.

Mit ihren Baujahren 2013 und 2014 gehören die Boeing 767-3KYER von Air Astana wie hier die EI-KEA zu den jüngeren Exemplaren dieses Typs, der während mehr als 30 Jahren produziert wurde. Die Maschine ist hier beim Start auf der Piste 09 in Phuket zurück in die kasachische Heimat zu sehen.