Als erste Boeing 787-9 bei El Al Israel Airlines erschien die 4X-EDN im Mai 2025 im neuen Gewand der Airline. Sie hätte ursprünglich als B-1216 an Air China ausgeliefert werden sollen und war auch schon entsprechend bemalt gewesen. Sie ist hier beim Start auf der Piste 02R in Suvarnabhumi zu sehen.
Die bereits siebenjährige Boeing 787-9 EI-UBN von MIAT Mongolian Airlines stammt aus zweiter Hand und wurde zuvor als B-208C von Suparna Airlines betrieben. Ab Februar 2019 war sie jedoch nur rund zwei Jahre lang aktiv, bevor sie auf diversen Flughäfen in China bis und mit April 2024 abgestellt wurde.
Gelegentlich sind in Phuket auch Grossraumflugzeuge von Thai Airways anzutreffen. Zwar verbindet Thai Phuket nicht mehr mit Zielen in Übersee, doch auch die Verbindung nach Bangkok-Suvarnabhumi sorgt immer wieder für genug Verkehrsaufkommen, um einen Widebody wie hier die Boeing 787-9 HS-TWD zu rechtfertigen. Die Maschine stammt aus zweiter Hand und war zuvor als B-206R bei Hainan Airlines und später als VT-TSQ bei Vistara im Einsatz.
Die 2019 gebaute B-209D ist eine von 21 Boeing 787-9 der China Southern Airlines. Daneben betreibt die chinesische Airline noch zehn kürzere Boeing 787-8 aus früher Produktions mit Auslieferung zwischen 2012 und 2014.
IndiGo plant langfristig einen deutlichen Ausbau ihrer Langstrecken-Aktivitäten, um ihr dichtes Inlandnetz zu ergänzen. Bereits heute fliegt die indische Airline regelmässig nach Europa, wo sie mit Istanbul, Amsterdam, Kopenhagen und Manchester derzeit vier Destinationen anbietet. Neben zwei von Turkish Airlines gemieteten Boeing 777-300ER werden dabei auch zwei von Norse Atlantic angemietete Boeing 787-9 Dreamliner eingesetzt, die abgebildete LN-FNC sowie ihre Schwester LN-LNR. Dank des Codesharings mit Aegean Airlines dürften diese Verbindungen nach Europa bald deutlich ausgebaut werden.
Egypt Air bedient Amsterdam wechselweise mit Airbus A321neo oder Grossraumflugzeugen wie der Boeing 787-9 SU-GEU. Die ägyptische Nationalairline verfügt mittlerweile bereits über acht Dreamliner, nachdem zusätzlich zu den sechs im Jahre 2019 ausgelieferten Einheiten aus dem Werk Everett Ende 2023 und 2024 je ein weiteres Exemplar aus dem Werk Charleston ausgeliefert wurde.
Mehrmals wöchentlich verbindet im Sommerflugplan WestJet mit ihren Boeing 787-9 Dreamliner Edinburgh direkt mit Calgary. Parallel dazu finden Flüge mit Boeing 737-8 MAX von Toronto und Halifax nach Edinburgh statt. Die C-GYRS war beim Start von der in Edinburgh mehrheitlich genutzten Piste 24 zu sehen.
Während der sommerlichen Reisesaison hat American Airlines ihren täglichen Kurs zwischen Philadelphia und Zürich von der kleineren Boeing 787-8 auf die Boeing 787-9 umgestellt. Für ein kleines Schmunzeln sorgt dabei die Boeing 787-9 N824AN, die vorübergehend mit einer Radom-Nase der Konkurrentin United Airlines unterwegs ist.
Mit einem Kleber am Rumpf gibt die Boeing 787-9 B-1111 von Shanghai Airlines an, das 100. Flugzeug der Airline zu sein. Zum Zeitpunkt dieser Aufnahme in Budapest ist die Flotte allerdings schon wieder auf unter 90 Flugzeuge geschrumpft.
Zwischen dem 1.4.25 und dem 25.10.25 verband Korean Air die südkoreanische Hauptstadt Seoul und Zürich mit einem Direktflug - durchgeführt jeweils mit einem Boeing B787-9 Dreamliner. So landete die HL8392 an einem warmen Sommerabend nach ihrem rund 12:40h dauernden Flug in Zürich auf RWY14.
