Der Airbus A310-304ET OK-WAA kam als erste A310 im Februar 1991 zu CSA und stand beim tschechischen Flagcarrier bis im Juni 2009 im Einsatz. Anschliessend kam er über Umwege in den Iran, wo er zunächst lange als EP-MNX für Mahan Air unterwegs war und nun seit Oktober 2023 als EP-DZB von Yazd Air weiterbetrieben wird.

Im Gegensatz zur Schwestermaschine CS-TEW wurde der A310-304 CS-TEX im Frühjahr 2005 mit dem neuen Erscheinungsbild des portugiesischen Flagcarriers versehen. Auch er wurde Ende 2007 ausgeflottet, fand aber innerhalb des Landes mit Hi Fly einen neuen Betreiber und weiterhin als CS-TEX unterwegs, meistens auf ACMI-Flügen für andere Airlines. Im Sommer 2015 wurde er in den Iran zu Taban Air transferiert. Als EP-TBH diente er noch gute vier Jahre der persischen Airline, bevor er im Herbst 2019 in Teheran-IKA abgestellt wurde.

Die französische Luftwaffe setzte als Truppentransporter bis vor einigen Jahren drei Airbus A310 ein, darunter den A310-304 F-RADC. Er wurde im Januar 1988 an Wardair nach Kanada ausgelifert. Nach der Übernahme durch Canadian Airlines verliess er die Flotte schon bald und stand in den 90ern zunächst für Sudan Airways und später für KTHY in Nordzypern im Einsatz, bevor im Januar 2001 zur Armée de l'Air stiess. Im November 2021 wurde er in Lourdes verschrottet.

Bei TAP fanden Mitte der Nullerjahre gleich zwei Umbrüche statt. Einerseits standen die seit Ende der 80er Jahre eingesetzten A310 kurz vor der Ausflottung, andererseits wurde die 1979 eingeführte Bemalung mit dem "tap"-Schriftzug in Kleinbuchstaben im Heck und dem dicken roten und dem dünnen grünen Streifen über die gesamte Rumpflänge abgelöst durch die bis heute bestehende Bemalung mit Grossbuchstaben in grün und rot. Der A310-304 CS-TEW zeigte sich im April 2006 noch in der alten Bemalung im Anflug auf Orly. Die neue Farbgebung erhielt er nicht mehr. Gut eineinhalb Jahre später verliess er die Flotte und diente danach noch knapp vier Jahre bei Air Transat, bevor er im Frühling 2013 in Mirabel verschrottet wurde.