Zu den regelmässigen Besuchern der in Basel ansässigen Wartungsbetriebe für grosse Privat- und Staatsflugzeuge gehört auch die Boeing 747-8Z5 BBJ A7-HHF der Qatar Amiri Flight. Sie tritt allerdings diskret in den regulären Farben der Qatar Airways auf, die selbst die Boeing 747 jedoch nur bis 2024 als Frachter nutzte.
Der Jumbofrachter der Silkway West Airlines kam als Frachtflug aus Baku ins Grossherzogtum Luxemburg. Das Flugzeug wurde vor einigen Monaten vom Kennzeichen VQ-BBH der für Leasinggeschäfte gern genutzten Insel Bermuda auf die aserbaidschanische Immatrikulation 4K-BBH umregistriert.
Silk Way West bedient Luxemburg regelmässig mit Frachtflügen, die aus Asien via Baku nach Luxemburg und teilweise weiter in die USA führen. Die Flotte besteht aus Boeing 747-400F und -8F wie der Boeing 747-83QF VQ-BVB.
Die acht Boeing 747-8KZF der NCA Nippon Cargo, darunter die JA11KZ, kommen auf weltweiten Frachtflügen zum Einsatz, hauptsächlich ab Tokio und Osaka zu den Destinationen Amsterdam, Anchorage, Bangkok, Chicago O'Hare, Dallas, Frankfurt, Hongkong, Los Angeles, Mailand Malpensa, New York JFK, Shanghai, Singapur und Taipeh.
Nach wie vor steht die Boeing 747-830 D-ABYO «Saarland» auf den Langstrecken der Lufthansa im täglichen Einsatz, hauptsächlich zu Zielen in Nordamerika und Asien.
Mit zwanzig Boeing 747-Vollfrachtern ist Cathay Pacific weltweit im Cargo-Business tätig. Neben 14 Einheiten der modernsten und letzten Variante des beliebten «Jumbo Jets», hier stellvertretend die Boeing 747-867F B-LJB, stehen weiterhin sechs der älteren Boeing 747-400F in den Diensten der Fluggesellschaft aus Hong Kong.
Korean Air geht als Gewinnerin aus der Konsolidierung des südkoreanischen Luftfahrtmarktes hervor. Mit der Übernahme der Asiana und ihrer Low-Cost-Töchter mit zusammen fast 110 Flugzeugen wird die fusionierte Korean Air zur zwölftgrössten Fluggesellschaft weltweit. Zugleich ist sie eine der wenigen Betreiberinnen der Passagierversion der Boeing 747-8, hier die Boeing 747-8B5 HL7637.
Mit 20 bestellten Boeing 747-830 wurde Lufthansa zur grössten Betreiberin der Passagierversion der Boeing 747-8, obwohl eine dieser Einheiten gar nie übernommen und inzwischen als VIP-Flugzeug für Ägypten hergerichtet wurde. Derzeit sind noch 15 Einheiten aktiv, die D-ABYU wurde im März 2026 nach Xiamen zur Wartung überflogen.
Der "Siegerflieger" wartet am Gate in Frankfurt auf seine Passagiere, so hat sich dies ganz oft abgespielt, denn die D-ABYI trug die Sonderbemalung zu Ehren der deutschen Fussballnationalmannschaft, welche in Brasilien den Weltmeistertitel geholt hatte, während rund vier Jahren. Die Boeing 747-830 wird hier an einem kalt-grauen Februartag beladen für den Flug von Frankfurt nach Tokio-HND.
Im Retro-Design der 1970er Jahre erinnert die Boeing 747-830 D-ABYT an die Epoche der Vorherrschaft der Boeing-Flugzeuge in der Lufthansa-Flotte. Passenderweise trägt sie ein Kennzeichen, dass damals von einer ihrer älteren Schwestern, einer Boeing 747-230B, genutzt wurde.
