Zufälligerweise auf seinem allerersten kommerziellen Einsatz fotografiert ist der Airbus A340-313 CC-CQA der LAN Chile soeben aus Santiago des Chile kommend in Madrid gelandet. Bis zum Eintreffen des zweiten von drei bestellten A340 einige Wochen später setzte der Nationalcarrier Chiles täglich abwechselnd entweder den A340 oder eine ihrer zahlreichen Boeing 767-300ER auf der fraglichen Verbindung ein.

Air China setzte ihre drei 1997 werksneu erworbenen Airbus A340-313 zunächst nur gerade während zweier Jahre ein, bevor sie sie an Cathay Pacific weiter vermietete. So wechselte auch die B-2386 bereits im November 1999 als B-HMY zur Markenairline aus Hongkong. Nach der Rückgabe der drei Jets im Herbst 2001 erweiterte Air China dann die A340-Flotte auf sechs Einheiten, indem sie zusätzlich drei Vierstrahler aus Beständen der China Southwest Airlines übernahm.

Die ursprüngliche Bemalung der Star Alliance-Markenbotschafter sorgte bei manchen Reisenden für mehr Verwirrung als für ein Erkennen: Unter den abschnittsweise auf dem Rumpf angebrachten Bemalungen der einzelnen Partner des Airline-Verbundes befanden sich Logo und Aufschrift des tatsächlichen Betreibers zwar stets an vorderster Stelle, die Vielfalt an Markenlogos und Firmenfarben überforderten wohl dennoch manchen Passagier des Airbus A340-313 C-FYLD der Air Canada.

Insgesamt zehn Airbus A340-300 fanden ab 1993 den Weg zu Virgin Atlantic. Die A340-311 G-VAEL mit dem zum Muster passenden Namen «Maiden Toulouse» stammt aus frühester Produktion und wurde 2007 an Air Comet nach Spanien veräussert.

Der Airbus A340-313 ermöglichte es Air Mauritius, ihre bisherige Langstreckenflotte von Boeing 747SP und Boeing 767 auf ein Modell zu standardisieren. Unter den zehn eingesetzten Einheiten befand sich die 3B-NAY «Cardinal», die von 1996 bis 2018 im Dienst stand.

Als erster Betreiber des Airbus A34 ausserhalb von Europa gilt Air Lanka, die im September 1994 das erste von drei bestellten Exemplaren übernahm. Die 4R-ADD folgte einen Monat später. Das Muster ersetzte alsbald die Lockheed L-1011 TriStar auf der Zürich-Strecke.