Insgesamt acht A340-313 trugen das Farbkleid der SAS Scandinavian Airlines, wo sie zusammen mit fünf A330 die Langstreckenflotte bildeten. Die OY-KBD wurde im November 2020 ausgemustert und im Folgejahr in Marana, AZ, abgebrochen.

Bei ihrer Ablieferung erhielten die Embraer 170 der Lot wie hier die am 11. März 2004 ausgelieferte SP-LDB das aus den späten 1970er-Jahren stammende Erscheinungsbild mit dem traditionellen dunkelblauen Kabinenstreifen, der schon vor dem Fall des Eisernen Vorhangs auf den Tupolev 134, Tupolev 154, Ilyushin 18 und Ilyushin 62 des polnischen Nationalcarriers eingeführt wurde und bis in die frühen 2010er Jahre beibehalten wurde. 

South African Airways betrieb mit den -200, -300 und -600 drei der vier A340-Versionen. Als kleinste Einheiten flogen sechs frühere Lufthansa A340-212 bei SAA, so auch die ZS-SLE, ehemals die D-AIBH.

Anstelle einer Ilyushin 96 der Cubana erscheint im Anflug auf die Piste 08R in Gatwick die Boeing 767-3Q8ER EC-HSV der Air Europa auf dem samstäglichen Kurs aus Havanna. Die 2001 gebaute Maschine flog ab 2012 als EI-RUY bei der russischen Transaero, ehe sie 2016 als D-ABUO von Condor übernommen wurde. 2024 erfolgte nach einem zweijährigen Stillager der Umbau zum Frachter. Im Frühling 2026 ist die Boeing 767 als B-226X nach wie vor bei der chinesischen SF Airlines im Cargo-Geschäft unterwegs.

Für £ 26.99 von Newcastle nach London-Gatwick - im Frühling 2007 war dies mit Jet2 möglich. Dafür mietete die heute drittgrösste Airline Englands eigens die BAe 146-300 G-FLTC von Flightline ein und versah sie mit entsprechender Werbung. Wenige Monate später war die selbe Maschine längere Zeit im Auftrag der Swiss in Zürich stationiert.

Brandneu war der Airbus A319-111 G-EZBM im April 2007 als er sich im Anflug auf die damalige Piste 05 in London-Stansted befand. Er machte rund sieben Jahre lang Werbung für die 2007 neu eröffnete Basis in Edinburgh. Mittlerweile steht er als OE-LQZ bei easyJet Europe im Einsatz.

Nach seinem Auftritt in einer Fernsehshow in Freiburg im Breisgau macht sich John Travolta mit seiner Boeing 707-138B am heiterhellen Nachmittag auf den Weg nach München. Nicht wenige Spotter hielten die Ankündigung dieses Fluges indes für einen Aprilscherz.

Als indirekte Konkurrenz zu Austrian Airlines flog SkyEurope Airlines von Ende Oktober 2005 bis Ende Oktober 2007 mehrmals wöchentlich von Bratislava nach Basel-Mulhouse. So gab es unter anderem jeweils am Sonntagnachmittag die bunt bemalten Flieger wie hier die Boeing 737-5Y0 OM-SEC mit ihrer Werbung die Wintersportgebiete im Tirol zu sehen. Nicht einmal zwei Monate nach dieser Aufnahme ging sie als VP-BRK zu Aeroflot-Nord und später zu Nordavia. Sie wurde 2020 in Mineralnye Vody verschrottet.

Emirates gehört zu den wenigen Airline-Kunden der Ultra-Langstreckenversion A340-541. Zwischen 2003 und 2005 erwarb sie zehn Einheiten, die primär auf den Strecken in den Südpazifik eingesetzt wurden, dazwischen aber auch Ziele in Europa bedienten. So konnte die A6-ERG zusammen mit ihren Schwestern zeitweise auch in Zürich beobachtet werden.

Bis zu 30 Einheiten der BAe 146-200 sowie ihrer Nachfolgeversion Avro RJ85 setzte CityJet im Wetlease für Air France auf innereuropäischen Routen ein. In den 2000er-Jahren waren sie Dauergäste auf der mehrmals täglich bedienten Strecke Paris-Charles de Gaulle - Zürich, so auch die BAe 146-200 EI-CNB, die CityJet aus Beständen der USAir erworben hatte.