Im Regionalverkehr zwischen Nordirland und diversen Destinationen in England und Schottland ist Aer Lingus Regional mit eigens britisch registrierten Flugzeugen von Emerald Airlines UK unterwegs. Abgesehen von der Registrierung sind die ATR 72-600 wie hier die G-CMJJ in Edinburgh aber von ihren in der Republik Irland eingetragenen Schwestermaschinen nicht zu unterscheiden.
Die ehemals von HOP! für Air France betriebene ATR 72-600 mit der Baunummer 1257 fliegt seit 2022 als G-LMTC bei Loganair in Grossbritannien. Von ihrer Basis in Glasgow, aber auch von Edinburgh oder Aberdeen aus bietet die schottische Airline Verbindungen innerhalb Grossbritanniens sowie über die Nordsee nach Norwegen an.
Air Corsica betreibt sieben ATR 72-600, welche wie die abgebildete F-HXKI zusätzliche Aufschriften tragen, welche auf das interne Programm «Ambizione 2025» verweisen. Dieses verkörpert das tägliche Engagement des Regional Carriers zur Reduktion des eigenen ökologischen Fussabdrucks. Von der Umsetzung konkreter Initiativen bis hin zu technologischen Innovationen arbeitet Air Corsica gemäss eigener Aussage daran, den Inselluftverkehr in ein Modell der Nachhaltigkeit zu verwandeln.
Seit Dezember 2024 betreibt Aeroitalia zwei ATR 72-600, eine davon ist die 9H-RFD. Ihre Einsatzzeit von Juni 2019 bis April 2021 bei Regional Express America, einer Tochtergesellschaft der Avianca-Gruppe, ist ihr aufgrund der Bemalung im Seitenleitwerk sowie der Triebwerke gut anzumerken. Ausgeliefert wurde sie aber ursprünglich im Dezember 2014 an Aviateca Guatemala.
Auf dem Flug von Rotterdam nach Bergamo machte die ATR 72-600MP MM62315 der Guardia di Finanza einen Zwischenstop am Flughafen Findel. Sie steht seit 2020 im Dienst der Strafverfolgungsbehörden in Finanzsachen, die als militärisch strukturierte Polizeitruppe direkt dem italienischen Ministerium für Wirtschaft und Finanzen unterstellt ist.
Die ATR 72-201F HA-KAY der Fleet Air International bei der Ankunft eines Frachtcharters aus Shannon nach Luxemburg, just bei Sonnenuntergang. Tagsdrauf flog sie weiter nach Frankfurt/Hahn. Das Flugzeug trägt noch immer die Bemalung und Titel des vorigen Betreibers Ohana by Hawaiian und zusätzlich die kleine Aufschrift operated by Empire Airlines, wo sie bis Ende 2021 flog. Ende Oktober 2023 wurde sie an Fleet Air International veräussert und ab Mitte April 2024 eingesetzt, doch blieb das bisherige Erscheinungsbild bis heute unangetastet.
UEFA Nations League-Charterflug von Luxemburg nach Belfast mit der luxemburgischen Fussball-Nationalmannschaft: Zum Einsatz kam die ATR-72-500 F-HAPL der wenig bekannten Chalair Aviation aus Frankreich.
Die ATR 72-500 G-ISLN von Blue Islands wurde im Dezember 2009 als 4X-AVT an Arkia ausgeliefert. Nach beinahe zehn Jahren in der Flotte der israelischen Airline kam sie im Februar 2019 auf die Kanalinseln.
Fleissig verrichten die zwölf ATR 72-500 von Nordic Regional Airlines (NoRRA) ihren Dienst, vor allem ab Kurzstreckenflügen ab Helsinki im finnischen Inlandverkehr sowie in die Nachbarländer Norwegen, Schweden und in Richtung Baltikum. Die OH-ATM zeigt sich hier im Anflug auf die Piste 22L in Helsinki-Vantaa.
Auf der Piste 15 in Helsinki-Vantaa startet die ATR 72-500 OH-ATJ von Finnair zu einem weiteren Inlandflug. Die Maschine wird wie ihre elf Schwestermaschinen von Nordic Regional Airlines (kurz NORRA) betrieben.
