Der Blick ins Cockpit der N782SP ist gleichzeitig auch ein Blick in eine ganz andere Zeit der Aviatik, als die Aufgaben der Flight Crew im Verlgeich zu den heutigen in vielerlei Hinsicht unterschiedlich waren.

Knapp über 4000 Tonnen an Hilfsgütern wurden im Frachtraum der N782SP in den über 215 Einsätzen in ihrer zehnjährigen Einsatzzeit bei Samaritan's Purse transportiert.

Kopf einziehen! Der Übergang vom Frachtraum zur Passagierkabine im hinteren Rumpfbereich, welche Platz für 32 Passagiere bietet.

Die DC-8-72CF N782SP, flankiert von ihrer Nachfolgerin bei Samaritan's Purse, der B767-381F N367SP an der Basis am Piedmont Triad International Airport in Greensboro.

Die DC-8-72CF N782SP, flankiert von ihrer Nachfolgerin bei Samaritan's Purse, der B767-381F N367SP an der Basis am Piedmont Triad International Airport in Greensboro.

Im hinteren Teil des Rumpfes der als Kombi-Frachter ausgelegten Douglas DC-8-72CF N782SP von Samaritan's Purse fanden 32 Passagiere Platz. Damit wurden Personal, Missionare, Crew oder auch Mechaniker in die Katastrophengebiete geflogen.

Die Abnützungserscheinungen beim Ende der 1960er Jahre ausgelieferten Vierstrahler sind im Inneren, hier im Bereich der Galley, gut sichtbar.

Auf geht's in die Kabine der DC-8! Bereits am ersten Tag des Besuchs bot sich die Möglichkeit einer Besichtigung der «alten Lady».

Das CFM56-2C-Triebwerk in einer Nahaufnahme. Dank der Umrüstung von den alten Triebwerken von Pratt&Whitney auf die moderneren von CFM konnte die Einsatzdauer zahlreicher DC-8 um etliche Jahre verlängert werden, so auch jene der Baunummer 46013, welche zur N782SP bei Samaritan's Purse wurde.

Gute zehn Jahre stand die DC-8-72CF N782SP bei der Hilfsorganisation aus North Carolina im Einsatz. Ihre Basis war der Greensboro Piedmont Triad International Airport.