Längst reicht das Inlandnetz der Hawaiian bis an die US-Ostküste, wobei ein Non-Stop-Flug von Honolulu nach Boston beispielsweise je nach Wind und Route doch stolze 11 bis 11 1/2 Stunden dauert. Somit ist der Airbus A330-243 N381HA bei seinem Rückflug in die Heimat nahe seinem maximalen Startgewicht.
Alitalia übernahm den Airbus A330-202 I-EJGB im Juni 2015 von Etihad Airways, wo er als A6-AGB im Einsatz stand. Ausgeliefert wurde er aber ursprünglich an Jet Airways als VT-JWG. Im Gegensatz zu neun seiner Schwestermaschinen ging er nicht an die Nachfolgerin ITA Airways über, sondern wurde nach der Betriebseinstellung des ehemaligen italienischen Flagcarriers abgestellt und im Januar 2024 im spanischen Teruel verschrottet.
An einem gewittrigen Spätnachmittag im Juli landet der Airbus A330-243 C-GUBH auf der Piste 23 des Toronto Pearson International Airport. Der Zweistrahler fliegt seit Januar 2018 für Air Transatz. Ausgeliefert wurde er ursprünglich im Oktober 2003 als A6-EAS an Emirates.
Sichuan Airlines übernahm den Airbus A330-243 B-6535 Ende Juli 2011 direkt ab Werk. Er ist eine von vier Exemplaren des Typs in der Flotte der südwestchinesischen Fluggesellschaft.
Der Airbus A330-223 CS-TOM war im Februar 2019 noch voll im Einsatz bei TAP Air Portugal, als er in der frühen Abenddämmerung auf der Piste 02 zum Start rollte. Ende Oktober 2021 wurde die Maschine an den US-amerikanischen Leasinggeber TrueAero retourniert und seit Juli 2022 ist sie für Aerolineas Argentinas als LV-KAO unterwegs.
Vor beeindruckender Kulisse setzt die EI-EJN in Mailand-MXP zur Landung an. Die A330-202 wurde im Jahre 2012 werksneu an Alitalia ausgeliefert und war bis im Juli 2021 Teil der Flotte ehe die Maschine in Rom-FCO geparkt wurde. Im März 2026 befindet sich die Maschine mit der amerikanischen Registration N3103S immer noch in Rom abgestellt.
Nur kurz zu sehen waren die Maschinen der Airitaly. Am 1.3.2018 wurden die ersten Flüge durchgeführt, am 25.2.2020 war die Geschichte von Airitaly bereits wieder zu Ende. Die EI-GFX stiess aus Beständen der Qatar Airways zu den Italienern und ging nach ihrer Zeit als EI-GFX wieder zu Qatar Airways zurück, wobei sie dort nie mehr zum Einsatz kam. Das Lebensende der A330-202 war allerdings alles andere als Normal - so wurde der Rumpf für das «Monegros Desert Festival 2021» in Spanien als Nachtklub verwendet und soll offenbar nach wie vor dort liegen. Die Monegros Wüste liegt im Nordosten von Spanien zwischen Saragossa und Lleida.
Die insgesamt 24 Airbus A330-200 der Hawaiian werden sowohl auf den Flügen zum US-Festland wie auch nach Asien eingesetzt. Noch im älteren Design ohne silbernen Lei, dafür passenderweise mit dem Logo des Football-Teams der Las Vegas Raiders landet die A330-243 N399HA auf dem morgendlichen Linienflug von Honolulu in die Glücksspielstadt.
Insgesamt sieben Airbus A330-243 waren Teil der Flotte von Capital Airlines. Stand März 2026 sind nur noch deren zwei bei der chinesischen Airline in Betrieb, darunter die hier im Anflug frühmorgens auf Lissabon aufgenommene B-8982, welche aktuell eine attraktive Sonderbemalung trägt.
Der Airbus A330-202 EC-MLP, welcher seit August 2016 Teil der Flotte von Iberia ist, wurde hier kurz vor dem Aufsetzen auf der Piste 32R des Flughafens Madrid Barajas aufgenommen. Im Hintergrund gut erkennbar ist das Estadio Metropolitano, die Heimstätte des Fussballclubs Atletico Madrid.
