Der Airbus A330-203 D-AXGF stiess im November 2016 zur Flotte von Eurowings, wurde damals aber noch von SunExpress Germany betrieben. Im Juli 2021 wurde er mit zwei Schwestermaschinen zur Eurowings Discover, der späteren Discover Airlines verschoben.
Von den insgesamt 14 Airbus A330-202, welche Alitalia betrieb, übernahm die Nachfolgerin ITA Airways deren neun, darunter die EI-EJH. Der Zweistrahler wurde zu Ehren der unter tragischen Umständen verstorbenen italienischen Radsportlegende Marco Pantani auf dessen Namen getauft.
Air Serbia verfügt zurzeit über drei Airbus A330-243, eine weitere Maschine soll noch dieses Jahr aus Beständen von SriLankan Airlines übernommen werden. Die YU-ARB wurde Ende 2008 für Aeroflot gebaut und kam im April 2021 zur serbischen Airline.
Im März geht die Touristensaison an der Algarve jeweils richtig los. Da dürfen die wöchentlichen Besuche der Langstreckenflieger aus Kanada nicht fehlen. An jenem Mittwochmittag gibt sich der Airbus A330-243 C-GUFR die Ehre und tritt schon bald seinen Rückflug nach Montréal an. 1999 fabrikneu an Emirates ausgeliefert, tat der A330 seinen Dienst zwischenzeitlich auch noch bei Condor als G-TCCG. Ende April 2026 wurde er ausgemustert und zur Verschrottung nach Knock im Westen Irlands überflogen.
Turkish Airlines wirbt auf ihrem Airbus A330-223 TC-JIZ für die staatliche Förderung von Investitionen in die Türkei. Das Unternehmen selbst investiert nun aber mit seiner angebotenen Beteiligung an Air Europa in einen verbesserten Marktzugang in Südwesteuropa und Lateinamerika.
Flugzeuge der chinesischen Hainan Airlines sind in Europa an diversen Flughäfen anzutreffen, so wie der Airbus A330-243 B-5963 an diesem April-Vormittag in Brüssel. Hainan Airlines bediente auch schon Zürich, zeitweise mit Airbus A330, aber auch mit Boeing B787. Aktuell fliegt Hainan nicht mehr nach Zürich, hat aber eine saisonale Verbindung nach Dublin angekündigt.
Der Airbus A330-202 EI-EJP von ITA Airways landet an einem Frühjahrsnachmittag kurz vor Sonnenuntergang am Flughafen Borgo Panigale von Bologna. Während die A330 von Alitalia und ITA Airways in Rom Fiumicino und früher auch in Mailand Malpensa zum Alltag gehörten, waren sie an anderen Flughäfen Italiens, wie eben jenem des Hauptortes der Emilia-Romagna, eher selten anzutreffen.
Der Airbus A330-243 B-6130 ist bereits seit Ende Juni 2008 Teil der Flotte von Air China. Anlässlich des WEF 2020 flog er die chinesische Delegation in die Schweiz und zeigte sich bei wunderschönem Winterlicht im Anflug auf die RWY14 in Zürich.
Die insgesamt 24 Airbus A330-200 der Hawaiian Airlines, hier die 2010 gebaute A330-243 N380HA, dürften wohl noch für einige weitere Jahre regelmässig auf den Verbindungen zwischen Hawaii und dem US-Festland anzutreffen sein, nachdem sich die Auslieferung der bestellten Boeing 787-9 wegen Verzögerungen im Produktionsprozess um bis zu drei Jahre verspätet.
Die im Mai 2025 angekündigte Bestellung von 21 Airbus A330-900neo und sechs A350-900 für die IAG-Töchter in Irland und Spanien wird es Iberia erlauben, ihre zwischen 2012 und 2018 gebauten 28 Airbus A330-200/-300 mit einem flottenkompatiblen leistungsstärkeren und wirtschaftlicheren Modell zu ergänzen respektive abzulösen. Gegenwärtig kommen die A330 auf Strecken über den Nord- und Südatlantik zum Einsatz, die sie an die Grenzen ihrer Reichweite führt, wie hier etwa die A330-202 EC-MUD vor dem Start zum Flug von Nordkalifornien nach Spanien.
