Chair Airlines verstärkt während der nachfragestarken hebrstferienzeit ihre Flotte tageweise mit zugemietetem Fluggerät. Für eine planmässige Rotation nach Araxos wurde etwa der aktuell in Bergamo stationierte Airbus A320-214 9A-BTL der Trade Air nach Zürich überführt.
Die Boeing 737-484 9H-MPW der Air Horizont führte einen Herbstferien-Zusatzflug ab Skopje nach Zürich durch und flog anschliessend leer nach Mailand-Malpensa weiter. Üblicherweise ist sie ab Bratislava auf Ferienflügen im Einsatz, weshalb sie eine Werbebemalung der lokalen Reiseanbieter Tatratour und Seneca Tours trägt. Das letztgenannte Unternehmen bezieht sich mit seinem Namen nicht etwa vom bekannten römischen Philosophen und Politiker Seneca (1-65 n.Chr.), sondern auf seinen slowenischen Heimatort Senec östlich von Bratislava.
Wizz Air landet immer öfter am EuroAirport. Alleine zu den im Winter 2026/27 neuen und wiederaufgenommenen Zielen Jerewan, Poznan, Pristina und Varna fügt sie ihrem Angebot bis zu 15 zusätzliche Rotationen pro Woche hinzu. Eingesetzt werden alle Muster der A320-Familie, die Wizz Air betreibt, so auch die klassischen A320-232 wie die HA-LYK.
Die gemäss FAA-Datenbank immer noch auf den Hersteller Gulfstream Aerospace eingetragene Gulfstream 700 N724GD, die seit dem 7. Juni 2026 zum Innenausbau am EuroAirport weilt, führte in ihrer auffälligen Bemalung, die Assoziationen zum zwischen 1994 und 2017 gebräuchlichen Logo des Formel 1-Rennsports weckt, jüngst einen herbstlichen Testflug durch.
Black Iris Aviation ist eine ab Jordanien tätige VIP-Charter-Anbieterin, die derzeit über bloss ein einziges Flugzeug verfügt, die auf den Cayman-Inseln registrierte Embraer RJ-135BJ Legacy 650 VP-CBC. Der in den Grundfarben des brasilianischen Herstellers fliegende Jet trägt erfreulicherweise sowohl Logo wie Aufschriften des Betreibers im Heck.
Die SE-LTV ist eine von zwei Saab 2000, die aktuell noch vom Hersteller Saab selbst für ad-hoc Charterflüge eingesetzt werden. Hinter der in neutralem Weiss fliegenden Commuterklassiker verbirgt sie die ehemalige HB-IYH, die im April 1999 an Crossair ausgeliefert wurde. Nach dem Übergang in die Flotte der Swiss wurde die HB-IYH im Juli 2003 an Swedline verkauft und trug ab diesem Zeitpunkt das aktuelle Kennzeichen SE-LTV. Es folgten Einsätze bei Nordic Regional (2006), Golden Air (2006-2013) und Bra Regional (2013-2017). Nach mehrjähriger Inaktivität wurde sie im Januar 2025 erstmals im Einsatz für Saab Aircraft beobachtet.
Die Boeing 737-85F TC-MGR stiess im März 2024 aus Beständen der südafrianischen Mango zur Flotte der Mavi Gök Airlines. Aktuell steht sie in den vollen Farben für Air Anka im Einsatz und kommt so auch auf den Zusatzflügen während der Spitzentage der Herbstferienzeit zum Einsatz.
Am 13.07.2007 spürte dieser Airbus A330-202(P2F) das erste Mal Wind unter den Flügel als es von Toulouse auf einen ersten Testflug ging, damals noch als A330-202. Als Passagiermaschine wurde die VH-EBF zuerst bei Jetstar Airways, nachher bei Qantas eingesetzt. Als die Maschine als Passagiermaschine ausgedient hatte, wurde sie zuerst im australischen Avalon parkiert, ehe sie nach Dresden kam und da zum Frachter umgebaut wurde. Heute fliegt sie für Qantas Freight und erhielt als Sonderaufschrift "Australia Post", womit auch klar ist, was für Fracht an Bord transportiert werden dürfte.
Seit Juni 2025 betreibt Qantas Airbus A321-271NY XLR, dies als Ergänzung zur Boeing B737-Flotte. Die VH-OGG ist erst seit Juni 2026 in der Flotte und trägt eine farbenfrohe Sonderbemalung zum Thema des «Great Barrier Reef» - das weltweit grösste Korallenriff-System der Welt, welches sich vor der Küste im Nordosten des Landes über rund 2300 Kilometer erstreckt. Das Korallenriff steht seit 1981 auf der Liste der UNESCO Weltkulturerben. Qantas unterstützt die «Great Barrier Reef Foundation», welche seit 1999 sich für den Schutz des Great Barrier Riffs einsetzt, dies nachdem im Vorjahr eine erste grosse Korallenbleiche das Riff heimgesucht hat. In der Zwischenzeit besitzt die australische Airline sieben Maschinen dieser Bauart, sechs weitere Maschinen sollen in den nächsten Monaten folgen.
Die VH-XZP - eine B737-838 von Qantas - trägt die «Retro-Bemalung» der Airline. Die Bemalung soll an das Aussehen der Flugzeuge aus dem Zeitraum 1971 und 1984 errinnern. Bereits seit 2014 fliegt die Maschine in dieser Bemalung, damals wurde sie zum 94. Geburtstag der Airline vorgestellt. Auf dem Bild ist die VH-XZP beim Start in Perth zu sehen, ihr Ziel war Melbourne.
