Bereits vor bald 2 1/2 Jahren, im Juli 2023, übernahm EasyJet Europe den ehemaligen Vanilla Air / Peach Aviation A320-214 JA07VA, welcher als OE-IBS ins österreichische Luftfahrtregister eingetragen wurde. Der Zweistrahler trägt aktuell noch immer die abgebildete minimalistische Bemalungsvariante.

An einem schwülen Sommernachmittag startet der Airbus A320-214 OE-IVV der EasyJet Europe auf der Piste 35L in Mailand Malpensa.

Der Frachtspezialist Silk Way West Airlines aus Aserbaidschan, bisher vor allem bekannt durch ihre aus B747-Frachtern bestehende Flotte, betreibt seit Herbst 2023 auch zwei B777-F, wovon eine die VP-BMG ist. Weitere drei Einheiten sind bei Boeing bestellt und sollen 2025 respektive 2026 ausgeliefert werden.

Die ET-AZI im Endanflug auf RWY14 in ZRH, solche Bilder können an Sommer auch in Lyon entstehen wie die Airline verkündet hat verbindet sie ab Sommer die äthiopische Hauptstadt Addis Abeba mit der zweitgrössten Stadt Frankreichs. Zum Einsatz werden Maschinen des Types Airbus A350-941. 

Mit Beginn der Sommerferien hat die 2021 in Izmir gegründete Air Anka erstmals saisonale Charterflüge nach Zürich aufgenommen. Sie verfügt über zwei A330-243, darunter die TC-NYB, sowie eine A330-343.

Die kroatische Fly Air 41 hat ihre A319-111 9A-ZAG, welche Titel und Hecklogo der deutschen Muttergesellschaft Sundair trägt, an Cyprus Airways vermietet. Auf deren Rotationen von Larnaca nach Zürich kam der Zweistrahler auch schon mehrfach zum Einsatz.

Die DeHavilland DH.89A Dragon Rapide wird vom Fliegermuseum Luttraum Süd in Neresheim betrieben. Sie wurde in Neuseeland von ehemaligen Swissair-Mitarbeitern in entsprechenden Farben restauriert.

Bei der vorgeflogenen PC-6 HB-FAN in Yeti-Farben handelt es sich um eine Hommage an das 1960 nach einer Notlandung im Himalaya abgeschriebene Originalflugzeug.

Die von SwissHeli unterhaltene Aerospatiale SA.319B Alouette III HB-XXM trägt die Bemalung der Schweizer Luftwaffe, bei welcher sie als V-208 ab 1964 im Dienst stand.

Seit Sommer 2024 besitzt der private Betreiber der Classic Formation, Hugo Mathys, mit der N150D eine zweite DC-3. Sie fliegt in den D-Day-Farben der US Luftwaffe.