Die All Nippon Boeing 777-281 JA743A erhielt ihr Design als Droide C-3PO im März 2017. Mit ihrer Zweiklassenbestuhlung für 405 Passagiere war sie noch bis zum 9.1.26 hauptsächlich auf den «Rennstrecken» im Inland anzutreffen.
Als einziges der drei «Star Wars»-Flugzeuge besuchte die im September 2015 vorgestellte Boeing 787-9 Dreamliner JA873A im Rahmen eines einmaligen Charterflugs für eine japanische Reisegruppe mit dem Basler EuroAirport eine Destination in der Schweiz. ANA setzte das mit einer Dreiklassen-Kabine für 214 Passagiere ausgerüstete Flugzeug nur auf ausdrückliche und wiederholte Bitten des lokalen Veranstalters ein, der den Besuch von R2-D2 zu Marketingzwecken wünschte. Gemäss der ursprünglichen Planung hätte eine für 246 Passagiere in einem Zweiklassen-Layout ausgerüstete Boeing 787 den Flug an den EuroAirport durchführen sollen.
Neben der Boeing 747-481D JA8964 erhielten auch zwei Boeing 767-381 der ANA das erste Pokémon-Werbedesign, das für die Lancierung des ersten Spielfilms der Figuren kreiiert wurde. Neben der gezeigten JA8288 trug auch ihre Schwester JA8357 ab Juni 2001 das entsprechende Design. Während letztere aber bereits im Februar 2001 wieder in das reguläre ANA-Farbkleid zurückbemalt wurde, flog die JA8288 bis Juni 2007 als Pocket Monster auf japanischen Inlandstrecken.
Von November 2004 bis Dezember 2012 flog die Boeing 747-481D JA8956 in einer weiteren Pokémon-Vollbemalung auf Inlandstrecken der ANA All Nippon Airways. Zusammen mit ihrer gelben Schwester JA8957 flog sie bis zur Ausflottung der Boeing 747 in Pokémon-Farben weiter, bis beide Flugzeuge am 13.12.2012 (JA8956) respektive 30.9.2013 (JA8957) ausgemustert und zeitnah zum Abbruch nach Tupelo, Mississippi, überflogen wurden.
Beim Begriff Japan dürften nicht wenige Menschen an zwei Dinge denken, die diese Aufnahme prägen: Den in der japanischen Kultur heiligen Berg Fuji-san und die nicht nur bei Kindern seit 30 Jahren weltweit in der Pop-Kultur allgegenwärtigen Pokémon-Figuren. Im Mai 2004 erhielt der Inland-Jumbo JA8957 die bisher wohl bekannteste der Pokémon-Sonderbemalungen in der dominierenden gelben Farbe des Hauptcharakters Pikachu, der im Profil vom Heck grüsst. Due übrigen Figuren auf der Steuerbordseite der Boeing 747-481D waren Mew, die Pichu Brüder, Treecko, Mudkip, Meowth, Lugia und Entei.
Während die allerersten Pokémon-Flugzeuge einzelne der Figuren über der regulären blau/weissen ANA-Bemalung aufgeklebt erhielten, war die Boeing 747-481D JA8964 am 20. Juni 1999 als erste mit einer Vollbemalung mit Pikachu und seinen Mitstreitern vorgestellt. Das Design wurde in einem Wettbewerb ermittelt und blieb bis Februar 2006 auf dem Jet. Bei der JA8964 handelt es sich um eine für den reinen Inlandverkehr eingerichtete Boeing 747-400D, was sich auch daran zeigt, dass sie über keine der für das Muster typischen Winglets an den Flügelspitzen verfügt, denn diese hätten auf den kurzen Inlandflügen von selten mehr als 60 Minuten Dauer keine messbare Einsparung am Treibstoffverbrauch bewirkt.
Auf innerasiatischen Flügen der ANA All Nippon Airways lösten Boeing 767-381ER die bis 1995 ausgemusterten Lockheed L-1011 TriStar ab. Die JA8664 trägt zusätzlich zur regulären ANA-Bemalung Sticker der Tochter ANK Air Nippon. Hauptzweck der ANK war die Durchführung von Flügen nach Taiwan, um so pro forma die von Seiten Pekings drohenden Sanktionen gegen ANA im gleichzeitig angebotenen Verkehr nach Festland-China zu umgehen.
Im Juli 1986, nur drei Monate nach dem Start der ersten internationalen Verbindung nach Guam, nahm ANA All Nippon Airways ihre ersten transpazifischen Flüge in die USA auf. Zunächst bediente sie mit vier eigens hierfür erworbenen Boeing 747-281B, darunter die JA8181, die Destinationen Los Angeles International (LAX) und Washington Dulles (IAD).
Beim Einstieg ins internationale Geschäft nutzte ANA All Nippon die Lockheed L-1011 TriStar, von der sie insgesamt 21 Stück erworben hatte. Ursprünglich kamen sie ausschliesslich auf Inlandstrecken mit mittlerer bis hoher Nachfrage wie Tokio-Sapporo und Tokio-Naha/Okinawa zum Einsatz. Auch die L-1011 TriStar 1 JA8509, hier noch in der ursprünglichen Bemalung, in der sie 1973 ausgeliefert wurde, verlässt hier zwei Jahre vor Beginn der internationalen Linienflüge ihren Standplatz am alten Terminal des Inlandflughafens Haneda zu einem weiteren kurzen innerjapanischen Flug.
