Direkt aus Doha trifft der Airbus CC-330 Husky 330002 der kanadischen Luftwaffe mit der entsprechenden Delegation zum jährlichen Treffen des World Economic Forum (WEF) ein. Beim Anflug auf die Piste 14 in Zürich sorgt die kalte und feuchte Luft immerhin für attraktive optische Effekte am Flugzeug - vor allem aber drückt sie auf die Stimmung bei den anwesenden Fans.

Als Mitglied der Allianz Oneworld manifestiert sich SriLankan Airlines auf dem Airbus A330-243 4R-ALH, der im Dezember 2011 zur Flotte stiess. Zuvor war er als I-LIVL bei Livingston und als 7O-ADX bei Yemenia aktiv gewesen. Am 12. Juni 2026 wurde er beim Start in Colombo auf einem Flug nach Sydney von einem Blitz getroffen, was einen schweren Triebwerksschaden zur Folge hatte. Rein zufällig entstand auch diese Aufnahme in Bangkok bei einer Notlandung, allerdings in diesem Fall wohl medizinischer Natur.

Im letzten Licht des Abends trifft der Airbus A330-243(P2F) SU-GCJ von Egypt Air Cargo auf der Piste 02L in Bangkok ein. Er wurde 2018/19 von einer Passagiermaschine zum Frachter umgebaut, nachdem er zuvor 13 Jahre lang in der Passagierflotte von Egypt Air seinen Dienst verrichtet hatte.

Die nigerianische Luftwaffe betreibt den Airbus A330-243 5N-FGA als Präsidenten-Flugzeug. Der Jet wurde ursprünglich bereits als VIP-Flugzeug für Mid East Jet gebaut und 2024 von Nigeria erworben. Er wurde nun bei AMAC Aerospace am EuroAirport technisch betreut.

Der als VIP-Flugzeug genutzte Airbus A330-243 P4-MLO von Global Jet Aruba befand sich seit dem 29. September zu Wartungsarbeiten in Basel. Nach einen ausgedehnten Rollversuch am Nachmittag des 5. November 2025 verliess er den EuroAirport noch am selben Abend auf einem Überführungsflug nach Toronto. Gebaute wurde dieser Airbus A330 ursprünglich für Emirates, wo er als A6-EAJ von 2002 bis 2013 als Passagierflugzeug diente. Nach dem Umbau zum Privatjet im Jahr 2015 diente er als 9H-CLX bei Comlux Aviation Malta und bereits als P4-MLO bei deren Schwester Comlux Aviation Aruba.

Im September 2025 hat der Airbus A330-243 TC-NYB zusätzliche N.C.P.C. Aufschriften sowie einen Sticker nahe dem Cockpit erhalten, die beide auf die Nigerian Christian Pilgrim Commission verweisen, einer 2007 gegründeten Organisation, die geführte Pilgerreisen an heilige Stätten durchführt. Am 25. sowie 27. September transportierte die TC-NYB im Auftrag der N.C.P.C. jeweils eine Reisegruppe von Abuja, Nigeria an den Queen Alia-Flughafen von Amman.

Der Airbus A330-243 B-6117 wurde im Februar 2008 als Passagierflugzeug an Air China ausgeliefert. Im August 2025 wurde sie nun im Rahmen des «Passenger to Freighter»-Programms zum Vollfrachter und somit zur A330-243P2F umgebaut. Im Gegensatz zu den bereits ab Werk als Frachter konzipierten Airbus A330-200F wird dabei auf die Höherlegung des Bugfahrwerks verzichtet, die bei den letztgenannten Flugzeugen für einen gefällefreien Kabinenboden während der Beladung sorgen.

Wie dem Airbus A330-203 9H-MFS der HiFly Malta unschwer anzuerkennen ist, war er einmal Teil der Flotte von AtlasGlobal. Sein Einsatz bei der seit 2019 insolventen türkischen Airline dauerte allerdings keine zwei Jahre, während er davor zwölf Jahre von TAM betrieben wurde. Der Zweistrahler wurde hier kurz vor Sonnenuntergang beim Positionierungsflug von der portugiesischen Luftwaffenbasis Beja südöstlich von Lissabon nach Zürich aufgenommen.

Der Airbus A330-243CJ HZ-SKY2 der saudischen Sky Prime Aviation hat seine bisherige Bemalung mit einem Zierstreifen in grün und gold gegen eine zurückhaltendere Bemalung erhalten.

Southwind Airlines vermietet seit Anfang Oktober ihre A330-223 TC-GRB an die usbekische Qanot Sharq, welche sie praktisch ausschliesslich zwischen Tashkent und Phuket einsetzt.