In der Zeit zwischen November 2015 und November 2021 trug die OE-INQ (G-EZOX) eine auffällige Sonderbemalung zum 20-jährigen Jubiläum der Airline. Die Maschine wurde als G-EZOX an easyJet ausgeliefert, wechselte dann im November 2018 die Registration auf OE-INQ und gehörte dann zur Flotte von easyJet Europe. In der Zwischenzeit fliegt der Airbus A320-214 wieder mit seiner ursprünglichen britischen Registration für EasyJet.
Wizz Air bedient seit 2015 diverse Ziele ab Friedrichshafen mit einem Mix ihrer Flugzeuge aus der A320-Familie. Zu Beginn waren hauptsächlich die klassischen A320-232 wie die HA-LWO am Bodensee zu Gast, inzwischen setzt die Airline vermehrt auf die grösseren A321 und A321neo.
Seit 2019 sind sämtliche Flugzeuge bei Aer Lingus in dieses von der Farbe Weiss dominierte Design umlackiert worden. Dies gilt auch für den Airbus A320-214 EI-DVN, hier zu sehen im Anflug auf die Piste 27R in London-Heathrow.
Zusätzliche Kapazität für die Sommersaison 2019 besorgte sich Enter Air unter anderem wie im Vorjahr bei Electra Airways in Bulgarien. Der nicht gerade farbenfrohe Airbus A320-231 LZ-EAA erhielt so am Rumpf zusätzliche Aufkleber, die auf seinen temporären Einsatz unter polnischer Flagge hinwiesen, hier bei der Landung auf der Piste 33 in Warschau.
Der Airbus A320-214 D-AIZD steht seit seiner Übernahme Mitte Februar 2010 bei Lufthansa im Einsatz. Relativ früh wurde er bereits mit dem neuen Erscheinungsbild des deutschen Flagcarriers versehen.
Peach Aviation betreibt derzeit noch 16 ältere A320ceo, die bald durch die effizientere und grössere Airbus A321neo ersetzt werden sollen, wovon die ANA Group im Februar 2025 13 Einheiten für die Low Cost-Tochter bestellt hat. Die hier abgebildete A320-214 JA813P hat die Peach-Flotte bereits nach der Covid-Pandemie verlassen. Sie fliegt seit April 2023 als G-EJCE bei EasyJet im vereinigten Königreich.
Die Low-Costerin Spring Airlines betreibt bereits 134 Flugzeuge der Airbus A320ceo und A320neo-Familien. Weitere 30 A320neo sollen ab 2028 die Ablösung älterer Einheiten wie der 2010 gebauten A320-214 B-6707 ermöglichen.
An die 100 verschiedene Airbus A320 waren bereits Teil der Flotte von Allegiant Air. Ein gutes Dutzend davon stammen direkt ab Werk, wie zum Beispiel die N250NV, welche im Juli 2017 übernommen wurde.
Zur Flotte der seit 1996 im Linien- und Chartergeschäft tätigen Israir gehören per Anfang 2025 acht Airbus A320, darunter die 2016 werksneu übernommene A320-232 4X-ABI. Im Sommer 2025 sollen sie auch einmal wöchentlich zwischen Tel Aviv und dem EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg verkehren.
HB-JJK, Airbus A320-214, Erstflug am 17.12.01 als F-WWIN, ausgeliefert an Star Airlines am 28.2.02 als F-GRSN (geleast via GATX), retourniert und ausgeliefert an TAM Brasil 20.12.06 als PR-MHB, transferiert zu Latam Brasil am 5.5.16, letzter Einsatz am 8.12.17, überführt als TAM 9950 via Bangor nach Zürich, bereits in Edelweiss-Farben, am 28./29.4.18, ausgeliefert an Edelweiss Air am 29.4.18 als HB-JJK (geleast via Macquaire Air Finance), im Einsatz.
