United Airlines nutzt ihre Boeing 737-8 MAX, hier die N17285, nicht nur innerhalb Nordamerikas, sondern führt mit dem Muster auch einige interkontinentale Flüge durch. Neu werden sie im Sommer 2025 etwa in Funchal auf Madeira und in Nuuk auf Grönland zu sehen sein.

Die Embraer 175LR N731YX der United Express wird von Republic Airways betrieben, als eine von über 200 Einheiten dieses Musters, das im Rahmen der Zubringer-Partnerschaft der beiden Airlines im ganz Nordamerika und auch der Karibik anzutreffen sind.

Auf dem täglichen Linienflug aus Delhi setzt Air India Boeing 777-337ER wie die VT-ALU ein.

Carribean Airlines fliegt täglich mit Boeing 737-8 MAX wie der 9Y-CAL nach Toronto.

Noch in Swoop-Bemalung ist die Boeing 737-8CT C-FYPB bei der Konzernmutter WestJet im Einsatz.

Der Triebwerkshersteller Pratt & Whitney Canada führt mit der Dornier 328-300 Jet C-GCPW die Unternehmensbasis an.

Vor der Kulisse angrenzender Industrieviertel setzt die Air Canada A330-343 C-GFUR zur Landung auf Piste 24R an.

Auf weniger nachfragestarken Verbindungen setzt Air Canada auf die Airbus A220-300, hier die C-GVDQ.

Bei Air France steht eine Teilflotte von zehn Boeing 787-9 Dreamlinern im Langstrecken-Einsatz, darunter die 2019 ausgelieferte F-HRBH. Im Gegensatz zur KLM nutzt Air France aber keine der grösseren Boeing 787-10. Mit der F-HRBA wurde zudem eine ihrer Dreamliner Ende März 2026 als Reaktion auf die Krise in Nahost in Teruel geparkt. 

Die Embraer 175LR N323SY wird seit ihrer Ablieferung im März 2022 von SkyWest Airlines unter der Marke Delta Connection im Auftrag der Delta Air Lines auf regionalen Zubringerflügen und auf Verbindungen zu sekundären Zielen eingesetzt.