Von und nach Budapest ist der Airbus A321-271NX von Wizz Air an diesem Sommerabend am EuroAirport Basel-Mulhouse unterwegs. Er ist in diesem Moment erst etwas mehr als zwei Monate alt und war am 9. Juni 2026 in Toulouse an Wizz Air ausgeliefert worden.

Die HS-THU ist eine von 21 Maschinen Airbus A350-941 in der Flotte von Thai Airways. Die Maschine ist erst acht Jahre alt, hat aber schon eine bewegte Geschichte hinter sich, so wurde sie am 31.12.2018 als B-LGF an Hong Kong Airlines ausgeliefert, kam da aber nie zum Einsatz. Im September 2019 ging es weiter zu Hainan Airlines als B-308G und sie erhielt auch deren Bemalung, wurde aber ebenfalls nie eingesetzt und bis 2013 in Tarbes Lourdes abgestellt. Danach ging es von Frankreich nach Spanien und die Maschine stand nochmals mehr als ein halbes Jahr in Teruel. Am 6. April 2024 wurde sie schliesslich von Thai Airways übernommen und in Star Alliance-Farben bemalt. Somit kam sie knapp fünfeinhalb Jahre nach ihrem Erstflug zu ihrem ersten Kunden, wo sie seither fliegt. 

Atlas Air und Qantas Freight arbeiten teilweise eng zusammen - dies verrät auch der kleine Sticker auf der Nase dieser Boeing B747-47UF, welche sich nach der Landung auf den Weg zurück zum Terminalgelände begibt. Die N418MC wurde im Jahre 2002 werksneu an die amerikanische Cargo-Gesellschaft Atlas Air ausgeliefert, seit 2022 fliegt die Maschine für Qantas Freight. 

United Parcel Service (kurz UPS) betreibt eine Flotte von 280 Flugzeugen, darunter 41 Boeing B747, davon 30 Boeing B747-8F wie die N633UP. Auf dem Bild taxelt die Maschine am bekannten «The Planespotting Beach» vorbei von der Landebahn in Richtung Terminalgelände, nachdem sie in etwas mehr neun Stunden von Honolulu die australische Grossstadt Sydney angesteuert hat. 

Über 100 Flugzeuge des Typs Boeing B737 umfasst die Flotte von Virgin Australia, Die VH-8IL ist eine von 24 Boeing B737-8 MAX in der Flotte. Die Maschine rollt hier nach der Landung zurück zum Gate. Gestartet ist die Maschine in Queenstown im Süden von Neuseeland. Entsprechend rollt sie nun auch zu einem Gate am Internationalen Terminal.

Von Sydney nach Jakarta hiess es an diesem warmen Augustnachmittag für die VH-EBQ, welche auf dem Bild abgebildet ist. Der Airbus A330-202 ist seit 2014 Teil der Flotte mit dem Känguru auf dem Tail, nachdem die in Toulouse gebaute Maschine zuert ein paar Jahre Jetstar Airways geflogen ist. Qantas betreibt zum jetzigen Zeitpunkt 15 Airbus A330-200 und 12 Airbus A330-300 Maschinen. 

Qantas betreibt 10 Airbus A380-842, wobei die VH-OQL mit Jahrgang 2011 und Baunummer 74 die «jüngste» Maschine dieses Typs bei Qantas ist. Airbus produziert zwischen 2003 und 2021 251 A380-Maschinen ehe die Produktion entgültig eingestellt wurde. Mit ursprünglich 12 ausgelieferten Maschine war Qantas zusammen mit British Airways der viertgrösste Kunde dieser Bauart, Lufthansa (14 Stück), Singapore Airlines (24 Stück) und Emirates (123 Stück) hatten mehr A380 in der Flotte. 

Die VH-ZND rollt nach der Landung aus Singapur kommend zurück in Richtung Terminal. Qantas betreibt aktuell 14 Boeing B787-9 Dreamliner, die abgebildete Maschine wurde im Februar 2018 an die australische Airline ausgeliefert und trägt seither die "Yam Dreaming" Sonderbemalung. Mit  den Flügen zwischen Singapur und Paris (Perth-Singapur-Paris) sowie von Perth direkt nach London und Rom ist die Maschine teilweise auch in Europa anzutreffen. 

Die UR-UZP ist eine von aktuell drei Antonov An-74TK-100, die von der ukrainischen Constanta Airlines in unaffäligem Design betrieben werden. Sie sorgte für einen seltenen Besuch am Flughafen Findel, wo sie leer aus Piestany, Slowakei, kommend für einen ad-hoc Frachtcharter nach Zaragoza eintraf.

Unübersehbar aus Iberia-Beständen stammt der Airbus A320-214 LZ-LAL, den European Air Charter am 19. Juni 2026 eingeflottet und mittlerweile im Sublease für GP Aviation im Einsatz hat. Die rot lackierten Triebwerksgondeln verraten, dass die Maschine zuvor bei Iberia Express im Einsatz gestanden hatte.